Polen blev medlem af EU i 2004, og siden 2005 har jeres land deltaget i EU’s interne kvotesystem, også kaldet cap-and-trade-systemet, der regulerer forskellige europæiske sektorers CO2-udledninger. Europas mange producenter af kunstgødning, elektricitet, cement og metal hører til blandt EU’s store klimaforurenere, men fordi de er i hård konkurrence med virksomheder i resten af verden, slipper de i dag for at være omfattet af cap-and-trade-systemet og betale for den CO2, de udleder. Efter et forslag fra Europa Kommissionen blev der i løbet af 2022 og 2023 forhandlet om en klimatold i EU – også kaldet CBAM. Med en klimatold i EU skal disse store klimasyndere begynde at betale for deres forurening i det interne kvotesystem, men hvor de samtidig beskyttes mod unfair konkurrence fra andre producenter uden for EU, som forurener uden at betale.
Ud over de CO2-afgifter, der indgår i EU’s cap-and-trade-system, har de enkelte medlemslande selv været ansvarlige for grønne afgifter, hvilket har medført en stor ulighed i klimakampen blandt de forskellige stater. En dårlig eller svag national økonomi gør det meget sværere for fattige lande at investere i den grønne omstilling, da bekæmpelsen af klimaforandringer er forbundet med store omkostninger. Endnu værre er det for jeres land, at Polens primære energikilde er kul, som udleder store mængder CO2. Jeres land er økonomisk afhængige af opgravning og forbrænding af kul, så hvis I opgiver brugen af kul, vil det medføre et markant økonomisk tab for et allerede fattigt land. Polens afhængighed af kul har fået landet til både at modarbejde EU’s klimamål af flere omgange, samt være modvillig overfor afgifter i energisektoren på grund af landets brug af kul. Men som plaster på såret overfor EU, der siden 2015 har været meget utilfreds med Polens lave demokratiske standarder og deltagelse i den grønne omstilling, har I derfor indført en beskeden grøn energiafgift på minedrift, hvor der udvindes kobber, sølv, naturgas og råolie (men ikke kul). Herudover har I også indført en lille grøn afgift på diesel og benzin, mens I samtidig vil gøre elbiler frie for afgifter frem til 2025.